La DAF de mon père PDF

Révélée au Salon dAmsterdam de 1959 avec un bicylindre de 600 cm3, la DAF sera produite jusquen 1975 avec la 66 à moteur Renault. Sa transmission automatique continue Variomatic était sa principale originalité. Constituée de poulies reliées par des courroies crantées, elle procurait une infinité de démultiplications qui lui valait le surnom de boîte aux 1 000 rapports. Ce système faisait des DAF des voitures extrêmement souples et faciles à conduire. Mais, leur réputation était aussi celle dun modèle destiné aux femmes et à ceux que la conduite rebutait. Les DAF nétaient pourtant pas dénuées de réelles qualités routières comme elles lont prouvé en remportant leur classe de cylindrée dans les plus grands rallyes internationaux. Accouplé à des moteurs plus puissants, sur des monoplaces puis des prototypes de course, le Variomatic a démontré quil pouvait être associé à des mécaniques dont la puissance dépassait plus de 200 ch. En 1975, Volvo rachetait la petite marque hollandaise et continuait dexploiter le Variomatic jusquen 1982 avec la gamme des 340.

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